dimecres, 13 de desembre del 2017

Roda de premsa: El pacte sobre terrasses consolida la privatització de l’espai públic i retalla drets

  • Dia i hora: Dijous 14 de desembre, 11:30 hores

  • Lloc: Seu de la Favb (Obradors 10, baixos. 08002 Barcelona)

  • Convoquen: Comissió d’espai públic i terrasses de la Favb, Plataforma Carrers per a Tothom, ABTS

La Comissió d’espai públic i terrasses de la Favb, la Plataforma Carrers per a Tothom i l’Assemblea de Barris per un Turisme Sostenible(ABTS), farem públic el pròxim dijous 14 de desembre el nostre posicionament sobre el pacte per a la modificació de l’ordenança de terrasses que l’Alcaldessa i el gremi de restauradors van fer públic el dimarts 5 de desembre en roda de premsa.

Neguem rotundament l’afirmació de l’Ajuntament segons la qual aquests canvis s’adaptarien a les necessitats reals de les veïnes i veïns, i considerem que suposa una regressió de l’ordenança vigent, feta a mida dels interessos del “lobby” dels restauradors.

Pel que fa a l'accessibilitat, la futura ordenança de terrasses podria provocar un retrocés inadmisible en els drets de les persones amb discapacitat ja que obriria la possibilitat d'escurçar distàncies lliures de pas a les voreres i de la manca d'obligació de separar les terrasses de les façanes.

Per a les persones cegues seguir la façana és essencial per a orientar-se. Així mateix, les usuàries de cadires de rodes necessiten un espai (el que marca la llei) per a moure's amb seguretat i garanties.
d'altra banda, l'ordenança provocaria una major ocupació de l'espai públic amb finalitats privades i permetria, per exemple, moure mobiliari hurbà necessari com bancs per seure, etc.

segons la Federacció d'Associacions de Veïns de Barcelona, "Es repeteix el mateix patró que en el projecte de l’Espai Barça: els lobbys de la ciutat dictant l’agenda de l’Ajuntament i manca de participació i de transparència".
Consulteu la convocatòria de premsa aquí

dimarts, 5 de setembre del 2017

Comunicat: La reforma de l’ordenança de terrasses no pot vulnerar el dret a l’autonomia personal de les persones amb discapacitat.

Davant de la voluntat política de l’equip de govern de Barcelona –amb el suport d’algunes forces polítiques de l’oposició- de modificar l’actual ordenança de terrasses per tal de satisfer els interessos del Gremi de Restauradors, des de la Plataforma Carrers per a Tothom-una veu ciutadana que agrupa entitats de diversos àmbits de les persones amb discapacitat- volem manifestar:
  1. L’ordenança vigent, pel que fa a les qüestions relacionades amb l’accessibilitat, es molt més garantista que el projecte de reforma que es proposa, perquè va ser un dels pocs casos de la legislatura anterior en què un text legal d’importància per a la ciutat va ser treballat seriosament amb les entitats del sector de les persones amb discapacitat per tal de poder garantir el compliment de la legislació en matèria d’accessibilitat universal.
  2. Fins ara, el govern municipal no ha convocat les entitats del sector de la discapacitat per analitzar la reforma de l’ordenança i per poder garantir que complirà escrupolosament amb allò que determina la legislació estatal i catalana sobre l’accessibilitat als carrers de la ciutat de Barcelona.
  3. Fins avui, si hem pogut fer arribar les nostres preocupacions i les nostres propostes als responsables polítics no ha estat perquè l’ajuntament hagi promogut la participació de les entitats sinó gràcies a la voluntat de la Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona (FAVB) que ha incorporat la demanda de la garantia de l’accessibilitat com un punt més del seu posicionament davant aquesta reforma des d’una perspectiva bàsica de drets de la ciutadania.
  4. Fer de veritat política d’Accessibilitat és una postura cívica que permet respectar i garantir l'autonomia personal de qualsevol ciutadà i ciutadana i va molt més enllà del compliment de la llei. Des d’aquesta perspectiva de la garantia de l’accessibilitat, ens preocupa profundament la filosofia desregularitzadora que mou aquesta reforma. Si avui, amb una ordenança que determina homogeneïtat de criteris a tota la ciutat ja ens resulta en molts punts difícil garantir una bona accessibilitat, amb la reforma plantejada on la concessió de llicències i el suposat control i inspecció del compliment de la normativa passa a dependre de diferents criteris a cada districte, la garantia de l’accessibilitat es veurà clarament perjudicada: Barcelona deixarà de ser un exemple de ciutat inclusiva i passarà a formar part de la llista de ciutats que entenen els seus carrers i places com un paisatge caòtic ple d’obstacles i barreres.
  5. Entenem que el dret a una mobilitat autònoma i segura pels nostres carrers ha de constituir una línia vermella infranquejable en qualsevol indret de la ciutat. En aquest sentit, cal:
    • A) Garantir un espai lliure de pas entre la façana i la terrassa que com indica la legislació sobre accessibilitat ha de ser com a mínim 1,80 metres per tal que les persones usuàries de cadires de rodes, caminadors, cotxets de nadons o les que tenen discapacitat visual puguin circular. Aquest espai consta a la llei com a imprescindible per garantir que les persones usuàries de cadires de rodes puguin moure’s i girar adequadament. D’altra banda, el fet que sigui des de la façana assegura l’orientació necessària per a les persones cegues que no hauran de vorejar les taules amb el bastó.
    • B) També per imperatiu legal, garantir l'accessibilitat a l'interior del local des del carrer així com dels seus lavabos. En aquest sentit, des de "Carrers per a tothom" apostem per la implicació del consistori per atorgar ajuts als petits establiments de barri que han d'adaptar el seu local i no disposen de recursos suficients per fer-ho. Això fomentaria la creació de llocs de treball socialment responsables i amb un impacte positiu també per a l'hostaleria, i alhora permetria avançar en el pla d'accessibilitat municipal que s'ha d'elaborar i executar. Però sobre tot, permetria a les persones amb discapacitat gaudir dels serveis igual que a la resta de ciutadans.
    • C) Garantir la no ocupació o supressió per part dels responsables dels locals d'hostaleria, d'elements de la via pública que garanteixen el dret a l'ús de l'espai urbà i la seva accessibilitat. Concretament, rebutgem que els hostalers tinguin la possibilitat del desplaçament o de l'eliminació de mobiliari urbà per tal d’augmentar el nombre de taules, com els bancs per seure (essencials per al descans de la gent gran o les persones amb problemes de mobilitat en els seus trajectes quotidians). També que puguin modificar la utilització de les mesures facilitadores de l'accessibilitat, com es el cas dels encaminaments podo-tàctils (necessaris per a l’orientació de les persones cegues a l’hora de trobar passos de vianants o identificar perills al carrer i que no poden utilitzar-se per delimitar terrasses perquè generarien confusió i risc).

Des de la Plataforma Carrers per a tothom considerem imprescindible que l’equip de govern municipal iniciï immediatament un debat obert, ciutadà, amb tot el teixit associatiu perquè el DIÀLEG sobre la nova ordenança deixi de ser una simple entesa entre l’ajuntament i el Gremi de Restauradors que, legítimament, defensa els seus interessos econòmics però ho fa per damunt d’un model de ciutat inclusiva i de garantia de drets humans fonamentals.

La nostra Plataforma ciutadana s’ofereix –en la línia del que hem fet en altres temes essencials de la ciutat, com el debat sobre els carrers de plataforma única- a treballar, a partir del marc d’un text que garanteixi plenament l’accessibilitat, a analitzar i trobar punts d’acord per resoldre aquelles casuístiques particulars que, lògicament, en una ciutat tan gran com Barcelona, es poden anar resolent.

Esperem que s’escoltin les nostres propostes -tal com han fet alguns dels partits polítics- , i s’aposti per una ciutat sense discriminacions en l’ús de l’espai públic i en la mobilitat lliure, segura i autònoma de totes les persones, i que es respecti la legislació catalana i estatal d’accessibilitat, que està per damunt de qualsevol ordenança municipal.

Més informació, declaracions o entrevistes:
Mail: carrersperatothom@gmail.com
Web de 'Carrers per a Tothom': www.carrersperatothom.cat
Twitter: @CarrersxTothom

diumenge, 19 de març del 2017

29 12 16 Dreta del Eixample. Espai sobre accessibilitat del programa de ...


Video de elnacional.cat sobre la concentració AgreDolça del 18m


Nota de premsa posterior a la concentració del 18m: La Plataforma Carrers per a tothom denuncia la manca de solucions per part de l’ajuntament de Barcelona i la proliferació d'aquest tipusd'urbanisme arreu

Concentració agredolça lúdica i reivindicativa


Es manté el perill al Passeig de Gràcia per als vianants amb discapacitat i els nens

Les obres de Pere IV segueixen el mateix tipus d’urbanisme.

A Barcelona i a la majoria de poblacions cada cop més el vianant es troba en perill sota la premissa dels carrers sense voreres com a espai compartit.


Barcelona, 18 de març de 2017

Els carrers amples sense voreres o senyalització de les zones de vehicles posen en greu perill a les persones cegues, els nens, les persones grans o les que tenen discapacitat intel•lectual i d’altres col•lectius que no perceben quan es troben en zona de vehicles

El PG. De Gràcia és un cas flagrant al qual, el carril de servei per on passen taxis, bicicletes, vehicles de càrrega i descarrega entre d’altres està integrat a la vorera.

La Plataforma Carrers per a tothom, formada per entitats majoritàriament de persones amb discapacitat, ha fet visible avui, 18 de març, a les 11 del matí, al Passeig de Gràcia i per tercer cop en els últims dos anys, la seva indignació per la manca de solucions practiques per part de l’ajuntament actual i de l’anterior. També ha reivindicat que a Barcelona i a la majoria de poblacions es segueix la mateixa línia d’urbanisme i cada cop s’està posant més en perill al vianant sota la premissa dels carrers sense voreres com a espai compartit.

A la concentració han assistit més d’un centenar de persones amb tot tipus de discapacitats i famílies amb nens i s’han mostrat pancartes en diversos idiomes. Els assistents s’han fet seu el carril de servei recobrint-lo amb papers d’embalar on han escrit lemes i dibuixat senyals de perill, bicicletes, cotxes, etc.
S’han repartit xocolatines en forma de rajoles del PG. De Gràcia i d’altres que contenen la flor de l’eixample per tal de simbolitzar la part dolça de les fites teòriques aconseguides. La visió agre s’ha simbolitzat amb el repartiment de llaminadures àcides en forma de totxo per a construir i d’altres en forma de senyal de perill per tal de visibilitzar que a dia d’avui “ens l’hem de menjar” ja que no s’ha aplicat cap solució en la pràctica.

A continuació s’ha llegit en Braille i s’ha interpretat en llengua de signes,, un manifest contundent que signen totes les entitats de la plataforma i que rep també el suport de la Federació d’Associacions de Veïns de Barcelona, CCOO, el consell de la joventut, entre d’altres.

A la concentració han assistit, per donar-hi suport, representants d’ERC, la CUP i Ciutadans.
Consulteu el manifest i les entitats que el signen al web www.carrersperatothom.cat
Altres exemples de perill a la ciutat i posicions polítiques
Representants de la Plataforma han explicat que “Les decisions del grup de treball que es va crear a la ciutat amb entitats i tècnics municipals s’estan ignorant i carrers amplis i amb trànsit de vehicles com el de Pere IV s’han urbanitzat també amb plataforma única. No podem acceptar que vies com aquesta, que just ara s’està remodelant i per la qual circulen inclús autobusos, s’hagin urbanitzat amb aquest tipus de criteris que responen més al disseny que a les necessitats del ciutadà”, explicava Joan Heras, portaveu de la Plataforma.

Dies abans de la visita a les obres del carrer Pere IV la Plataforma va fer arribar una carta a responsables tècnics i polítics en la qual exposava el següent: (fragment) “No entenem el sentit i l’objectiu d’aquesta trobada. En la segona sessió del grup de treball es va consensuar la
inoportunitat d’aquesta intervenció perquè no s’entenien els
avantatges de fer plataforma única en un costat i mantenir una vorera
tradicional a l’altre. Per les característiques del carrer –amplada,
moviment de trànsit rodat, etc- es va valorar com a clarament
inadequat aquest model. Fins i tot es va comentar que, des d’una
perspectiva estrictament tècnica, en aquell moment encara era
perfectament viable modificar el projecte i fer dues voreres amb tots
els requisits necessaris per a garantir l’accessibilitat universal.
Totes les persones assistents vam coincidir que el debat en aquell
punt s’escapava de les competències tècniques dels professionals
presents i que la decisió de si es mantenia el projecte o es
modificava en pro de l’accessibilitat universal depenia dels
responsables polítics” (fi del fragment de la carta).
La carta no ha rebut resposta i la Plataforma demana que “necessitem conèixer quins són els propers projectes d’implementació de plataformes úniques a la ciutat i quina és la seva
posició política sobre aquest model urbanístic. No té cap
sentit fer reunions d’un grup de treball si les responsables polítiques ja han decidit el model que volen aplicar.


Carrers de plataforma única d'ús mixt (vehicle-vianant), ¿una solució segura i accessible per a tothom? Arguments i normativa


Tenint en compte diferents normatives (com la Ordre VIV 561/2010 i el Reial Decret 505/2007), l’objectiu inicial del disseny en plataforma única d'ús mixt dels carrers, era garantir l’amplada mínima de pas als itineraris de vianants a zones urbanes consolidades (com els cascs antics dels municipis) perquè fossin accessibles quan amb un disseny tradicional amb vorera, calçada i creuaments amb rampa no era possible perquè l'espai era massa estret.
Però, lluny d’això, la col•locació de pilones que obliguen a les persones (sobretot les usuàries de cadira de rodes) a circular per l’espai de calçada o la manca de senyalització adequada (tant vial com tàctil i cromàtica per a les persones invidents o amb baixa visió ...), està convertint aquest carrers en un perill per a moltes persones que, molts cops, tampoc poden diferenciar si per on transiten és un carrer peatonal o de plataforma única d'ús mixt, o si l'espai de vorera és compartit amb el tràfic de vehicles motoritzats com al Passeig de Gràcia.

A partir de la interpretació inadequada de l’objectiu d’aquest disseny de carrer com a única eina per a pacificar el trànsit a les ciutats, s’estan construint o transformant en carrers de plataforma única d’ús mixt carrers que no ho requerien sota els criteris d’accessibilitat , i no s’estan fent accessibles físicament els carrers que sí ho necessitaven, malbaratant recursos públics.

Actualment el disseny d’aquests tipus de carrers és un buit legal i normatiu que està ocasionant problemàtiques tant a municipis catalans com d’arreu, i tant des de diferents col•lectius i entitats com des de la Plataforma s’insta a la seva regulació mitjançant el consens i la participació ciutadana a fi de validar la idoneïtat de les solucions per a tots els col•lectius.

Com va sorgir 'Carrers per a tothom' i què s’ha fet fins ara?

El Passeig de Gràcia de Barcelona es va remodelar entre 2013 i 2014 incorporant voreres amb un carril de servei indetectable per part de les persones cegues i per on circulen vehicles i bicicletes. Algunes de les entitats de la plataforma, com l’ACIC, ja van advertir del perill el febrer de 2014, si bé les obres del Passeig van continuar en la mateixa línia. Al novembre del mateix any, l’entitat feia públic el vídeo “a l’ACIC no ens fa cap gràcia el nou Passeig de Gràcia”.

Tot i el suport dels mitjans de comunicació, la síndica de Greuges de Barcelona i de nombroses entitats i partits, no hi va haver cap resposta concreta a aquesta problemàtica per part de l’Ajuntament anterior. Aquest fet, i la implementació de les plataformes úniques arreu, va provocar la creació de “Carrers per a Tothom”, per tal de dur a terme una reivindicació conjunta entre diverses entitats.

El 14 de març de 2015 va tenir lloc una manifestació al Passeig de Gràcia de Barcelona on més de 200 persones reivindicaven seguretat per als vianants amb discapacitat a aquesta important via barcelonina i arreu.

Des de 'Carrers per a tothom', donada la manca de resposta satisfactòria inicial de les diferents administracions amb competències sobre el tema, es va treballar l’elaboració d’un document de propostes. Aquest ha estat fruit d'una intensa feina col•laborat iva durant mesos, investigacions, treball de camp i deliberacions entre els diferents col•lectius, i xarxa amb altres entitats, moviments socials i professionals tant de la resta de Catalunya com d'Espanya com “Acera Peatonal”.
Les propostes que conté tenen en compte mesures de disseny i mobilitat urbana, conscienciació i participació ciutadana. Tot plegat a fi de garantir uns carrers segurs i accessibles per a totes les persones, des de la perspectiva física, sensorial i cognitiva.

El desembre de 2015 el document es va presentar als responsables del Consell d’Accessibilitat de Catalunya (a petició seva i com a òrgan competent que està treballant en la redacció del nou Codi d’Accessibilitat català que encara no s’ha aprovat, si bé ja fa massa temps que s’està redactant) on va tenir una bona acollida, i els darrers dies del 2015 es va fer arribar a diferents entitats, administracions i professionals i a les regidories d’urbanisme i mobilitat i a l’Institut Municipal de persones amb discapacitat de l’Ajuntament de Barcelona.

Al març de 2016 va tenir lloc una trobada entre la Plataforma i les regidores d'urbanisme Janet Sanz i de Drets Civils Laia Ortiz. La reunió pretenia obtenir una resposta clara per part de l’Ajuntament de Barcelona pel que fa a quan i com es posaran mesures per a aconseguir que les persones cegues, persones grans o amb qualsevol discapacitat puguin passejar amb tranquil•litat pel Passeig de Gràcia i moltes altres vies, que actualment s’estan remodelant amb el sistema de plataforma única.

La plataforma continuarà treballant amb la Generalitat per a que el nou codi que desenvoluparà la Llei d’Accessibilitat reguli clarament aquesta problemàtica. També es presentaran les propostes a la Diputació i als ajuntaments.

dimecres, 8 de març del 2017

Concentració agredolça: seguim reivindicant carrers per a tothom!



El dissabte 18 de març de 2017 malauradament ens haurem de tornar a concentrar al Passeig de Gràcia, davant del Palau Robert, a les 11 hores i necessitem demostrar que som molts els afectats per la manca de Carrers per a tothom.
Feu difusió d'aquesta informació entre el col·lectiu depersones amb discapacitat, famílis amb nens i nenes i a tota la societat així com a mitjans de comunicació per a que es visualitzi aquesta reivindicació.

La plataforma Carrers per a Tothom, constituída fa dos anys, ha aconseguit algunes fites sobre el paper per part d'institucions com la Generalitat i l'Ajuntament de Barcelona i d'altres localitats, però no s'han vist reflectides en la pràctica i diversos col·lectius seguim en perill quan caminem pels carrers de moltes poblacions.
Per aquest motiu la nostra concentració serà agredolça: celebrarem els avenços teòrics però mostrarem la nostra extrema preocupació per la manca d'aplicació real.

El Passeig de Gràcia és una via emblemàtica i la problemàtica es pot veure fàcilment a les voreres que contenen el carril de servei que les persones cegues no poden detectar, els nens no consideren com a zona perillosa, les persones amb discapafcitat cognitiva tampoc i molts d'altres col·lectius com els turistes, gent gran, etc. poden patir-hi situacions perilloses per no adonar-se que bicicletes, cotxes, taxis, etc. circulen per aquesta zona.

Els nens podran pintar i dibuixar i tastar algunes sorpreses dolces.

A continuació trobareu el manifest que es llegirà a la concentració, es repartirà imprès per aque les prsones sordes oralistes hi puguin accedir i que s'interpretrarà també en llengua de signes per a les persones sordes signants.

A més de les entitats que formen la Plataforma Carrers per a tothom, també hi donen suport la federació d'Associacións de Veíns de Barcelona, el Consell de la Joventut, Comissions Obreres, etc.

VOLEM UNS CARRERS PER A TOTHOM!


Ara fa dos anys ens vam manifestar per primera vegada per denunciar el greu perill que comporten les plataformes úniques. Aquella primera manifestació denunciava que el model implantat al Passeig de Gràcia és un model perillós i que de cap manera respon al criteri de l’accessibilitat universal.

Des de fa dos anys la Plataforma Carrers per a Tothom hem anat treballant amb força per avançar en la garantia de l’accessibilitat universal no només al Passeig de Gràcia sinó a molts carrers de la ciutat i del país. Hem elaborat un document d’anàlisi i de propostes sobre la qüestió que hem presentat a diversos ajuntaments, al Consell de promoció de l’Accessibilitat de la Generalitat de Catalunya i a la Diputació de Barcelona. Durant aquests dos anys hem seguit denunciant els perills de les plataformes úniques sense senyalització tàctil ni cromàtica en diversos mitjans de comunicació i hem participat en les tres sessions del grup de treball creat a Barcelona per –suposadament- analitzar la problemàtica d’aquest model urbanístic i trobar les solucions adients als problemes que genera.

L’any passat ens vam tornar a manifestar aquí per demanar el compliment de la promesa d’implantar una solució als greus problemes d’accessibilitat del Passeig de Gràcia. L’any passat, però, teníem l’esperança que les reunions del Grup de Treball sobre Plataformes úniques –que aleshores estaven a punt de començar- serien l’espai adient per analitzar i consensuar entre els responsables polítics i tècnics de l’Ajuntament de Barcelona i les entitats, una solució global aplicable a tota la ciutat i a tot el país. Però la nostra esperança s’ha anat esvaïnt. Si avui ens tornem a manifestar al Passeig de Gràcia és perquè les solucions no arriben ni s’està treballant de veritat perquè puguin ser una realitat en un futur immediat.

Avui, doncs, tornem a fer-nos nostre durant una estona aquest emblemàtic carrer de la ciutat de Barcelona i volem manifestar públicament tres demandes i dos agraïments:

1. Demanem que, d’una vegada per totes, es decideixi intervenir en el Passeig de Gràcia per reduir el perill actual que comporta el carril de servei que hi ha damunt les voreres. El silenci absolut de l’actual govern de Barcelona sobre aquest tema ens fa pensar que comparteixen plenament el model urbanístic de l’antic equip de govern.

2. Demanem que, d’una vegada per totes, s’empoderin els grups de treball entre administració i entitats. Aquest ha de ser l’àmbit democràtic de debat, de consens i de corresponsabilitzacióde tots els sectors directament interessats en trobarsolucions pràctiques que ens permetin dissenyar uns carrers de veritat per a tothom. Ens preocupa i decepciona profundament constatar que avui, a Barcelona, tal i com ha passat en anteriors legislatures, sota l’etiqueta de “participació” no s’hi tradueix una autèntica voluntat política de trobar les solucions més adients gràcies al treball directe i compromès amb les entitats que poden aportar expertesa i compromís. Avui, com en èpoques anteriors, la participació queda reduïda a un nivell simbòlic, estètic, de simple disseny.

3. Demanem que, d’una vegada per totes, el Govern de la Generalitat desplegui la Llei d’accessibilitat en un codi que sigui una eina útil i eficaç que ens permeti a tots plegats determinar els criteris que ens permetin avançar cap a un disseny d’uns carrers que siguin veritablement per a tothom.

I ara els agraïments:
1. Agraïm a tots aquells mitjans de comunicació –especialment a Betevé- per donar-nos veu i permetre que expliquem els problemes de seguretat i de manca d’accessibilitat dels carrers i de les propostes que nosaltres defensem per garantir l’accessibilitat universal.

2. Agraïm el suport de les entitats que avui ens acompanyen (Federació ECOM, Assemblea per la Diversitat, Associació Catalana per a la integració del Cec, Asendi Nou Barris, Associació d’Usuaris de Gossos Pigall de Catalunya, Cecs.Cat, Associació Discapacitat Visual Catalunya B1+B2+B3, Associació Catalana Pro Persones Sordcegues, Mirada Solidària, Capacitats Diverses per la Independència, Plataforma Unitària por el Encuentro y la Democratización de la ONCE, Asociación de Familiares y Afectados de Stickler y SEDC y Colagenopatias tipo II, Consell de la Joventut de Barcelona, Comissions Obreres de Catalunya, Associació Funcional per a la Integració social, Territoris oblidats i la Federació d'Associacions de Veíns de Barcelona, perquè entenem que la lluita per uns carrers per a tothom és una lluita que vol fer una ciutat més humana, una ciutat més oberta i segura per a totes les persones que hi vivim, hi treballem, hi passegem.

Avui som aquí per reivindicar de nou la necessitat de garantir la seguretat i l’accessibilitat de totes les persones que ens movem pels carrers. Fins quan ens haurem de seguir manifestant per defensar un dret fonamental? Nosaltres, però, plens d’energia i de raons, seguirem lluitant des dels carrers i des de tots els espais possibles perquè els nostres pobles i les nostres ciutats siguin veritablement per a tothom.

Entitats que signen el manifest

  • Acera peatonal
  • AxD - Assemblea per la Diversitat
  • ACIC - Associació Catalana per a la Integració del Cec
  • APSOCECAT - Associació Catalana Pro Persones Sordcegues
  • ADVC - Associació Discapacitat Visual Catalunya B1+B2+B3
  • AUGPCAT - Associació d’Usuaris de Gossos Pigall de Catalunya
  • ASENDI NB - Associació per la Sensibilització envers la Discapacitat Nou Barris
  • AFIS - Associació Funcional per a la Integració Social
  • AFASCOL (Asociación de Familiares y Afectados de Stickler y SEDC y Colagenopatias tipo II).
  • CDxI - Capacitats Diverses per la Independència (Assemblea Nacional Catalana)
  • Cecs.cat - La diversitat funcional visual en una Catalunya independent
  • CCOO - Comissions obreres de Catalunya
  • CJB - Consell de la Joventut de Barcelona
  • ECOM - Federació Ecom
  • FAVB - Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona
  • Mirada solidària
  • PUEDO - Plataforma Unitaria por el Encuentro y la Democratización de la ONCE
  • Territoris oblidats

Com adherir-se al manifest?

si us voleu adherir al manifest envieu-nos un correu a carrersperatothom@gmail.com amb el nom de l'entitat, persona de contacte, mail, telèfon i feu constar que demaneu l'adhesió.